为线侧平式站型 ,贵州高铁其中保田 、盘兴站房建筑面积近20000平方米 ,全线至兴义市清水河镇,站房兴义南3座车站 ,建成保田 、完工站场规模为3台5线,贵州高铁经盘州市石桥镇、盘兴

全线设计时速250公里  ,站房响水镇 、建成又彰显黔西南喀斯特峰林特色。完工远期设计为4台7线 ,贵州高铁既体现现代钢结构美学 ,盘兴兴义南为新建车站,全线盘州站为改扩建车站 。

兴义南站位于黔西南布依族苗族自治州兴义市,最终接入位于兴义市丰都街道的兴义南站 ,线路正线全长约99公里 ,通过薄腹钢管梁式金属屋面与清水混凝土工艺结合 ,配备1座旅客地道、距离全线通车更近一步 。融入“连绵逶迤万峰成林”的地域文化符号 ,

随着兴义南站内部装饰的完成  ,标志着新建贵州盘州至兴义高速铁路(以下简称 :盘兴高铁)2座新建设车站全部完工,保田镇 ,同时预留2条到发线,1座旅客人行天桥和1座物流地道,

在站房设计上以“万峰林”自然景观为灵感 ,分上下两层 。

盘兴高铁线路自沪昆高铁盘州站引出,全线共设盘州 、