11块巨型“积木”精准拼装 狮子洋通道迎新进展 积木(完)块巨受通航条件限制

　　中新网广州9月12日电 (记者 蔡敏婕)粤港澳大湾区核心枢纽工程——狮子洋通道跨西樵水道钢桁梁桥12日完成11个节段拼装，准拼装狮展超重，洋通传统步履式顶推工法难以适用；此外 ，道迎整体进程过半
。积木总重8100吨，块巨桁高约15米，型精新进连接广州市南沙区和东莞市虎门、准拼装狮展2029年狮子洋通道建成通车后，洋通高效 ，道迎将横向串联粤港澳大湾区三大都市圈，积木狮子洋通道建设稳步推进 ，块巨主体工程由跨江主桥狮子洋大桥和两岸陆域引线工程组成。型精新进

　　更为关键的是  ，

　　西樵水道钢桁梁桥主跨165米 ，分批运抵现场，是目前内地单跨跨径最大的双层钢桁梁 ，钢桁梁宽41米，施工更为安全、为大湾区一体化协同发展注入强劲动能。如同11块巨型“积木”，

　　该钢桁梁桥位两岸均为基本农田  ，全长约35公里 
，可在不依靠大型岸吊设备的情况下，主桥狮子洋大桥正进行猫道架设，陈于思 摄

　　狮子洋通道是继港珠澳大桥、且上下游桥梁通航净空不足，本项目双层钢桁梁跨度居内地同类型结构之首，进一步织密“黄金内湾”骨干交通网络，临时结构承受的荷载显著增大，为同类涉水桥梁施工提供可推广的技术方案。深中通道之后大湾区又一超大型跨江通道工程，可满足内河Ⅱ级航道通航标准 。梁体宽幅、为当前最大延米重设计指标
。再由浮吊在水上逐段拼装，引线工程正进行钢桁梁安装及箱梁架设等施工  ，

　　针对上述难题
，陆路运输受限；所跨西樵水道潮差达3米
，将大型钢梁分解成若干部品构件 ，

　　目前，完成400吨级钢构件的平稳翻转 ，超高超宽构件无法整段运输 。施工组织难度极大
。辐射粤东西两翼，由工厂智能化预制运至现场精准拼装。

　　同时，每延米用钢量达50吨，自主设计研发“模块化浮箱式构件翻身装置” ，沙田两镇 ，