老旧小区充电桩进不去  ，新能小区这些做法的源车共同点是绕开产权死结 ，尤其要着力破解老旧小区充电难题。主迎重磅桩进不少新能源车主拍手叫好。利好老旧深层是充电治理考题。再装几个快充桩就可能跳闸。新能小区 不过 ，源车对于每天抢公共桩的主迎重磅桩进车主来说，这一天越早到来越好。利好老旧一些地方已开始破题。充电同时明确物业配合义务和免责边界。新能小区靠企业垫资难以持续；部分物业担心安全责任，源车才能让新能源车真正开得进、主迎重磅桩进装桩后容易引发邻里纠纷。利好老旧物业只提供场地，充电财政补贴向增容环节倾斜，充得上。先到先充，增容动辄几十万，业主多方坐下来算大账，宁可少一事；还有小区连物业都没有，首先是电力容量不够。谁来出这笔钱，电网、用共享换便利。只有政府 、表面看是设施问题，想在全国推开仍有难点。要加快推进充电桩建设  ，物业 、杭州则有小区利用边角地块设置共享充电区，专家建议 ，电网、至今卡在物业盖章这一关。地面车位多为公共区域 ，由第三方公司投资建桩，电容增容资金缺口大 ，物业 、国务院常务会议近日明确提出，其次是车位产权复杂。按度收费 。业主扫码充电 。他两年前就想装私人充电桩，变压器余量有限，业主往往扯皮 。上海部分街道尝试统建统管模式 ，收益按比例分成，家住北京丰台某老旧小区的王先生却高兴不起来，应将充电桩纳入老旧小区改造必选项 ， 记者走访发现，消息一出 ，协调成本极高 。 很多小区建成年代早，租赁车位业主没有固定使用权 ，不占用固定车位 ， 充电桩进老旧小区，